减速机箱体目前的加工方式，主要分为铸造加工和焊接加工2种，下面小编就针对2种不同加工方式给大家做个简要的介绍，希望在未来的时间里对大家工作有帮助：

1、焊接加工主要针对减速机箱体的初次制作，单品或者是课程设计等小批量的箱体制作，成本相对较高，与铸件相比，焊接箱体壁厚可以适当减薄，手册推荐可以减30%，对于轴承座处，可用铸钢件代替厚钢板。材料一般用Q235钢板，要求高的可以用16Mn.一般小的减速机箱体企业在用的这种方式比较多。

2、铸造加工的箱体适用于批量化生产，一般铸造出来的箱体都比较重，生产周期相对较短,质量也不错。适用于大的减速机箱体企业。而我厂主要采用的加工方式就是铸造加工方式。

综上所述，希望大家对减速机箱体的铸造工艺和焊接工艺有所了解，针对不同的使用环境采用相应的解决方式。