1、众所周知减速机箱体是安装各传动轴的基础部件，减速器工作时各轴传递转矩要产生很大的反作用力，为了保证减速机的安全就必须要求减速机箱体有足够的刚度，用于确保各传动轴的位置精度。

2、因为减速机分类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。所以减速机箱体根据减速机的分类不同，也产生了不同的分类。
3、传统焊接减速器箱体需要把原材料制成剖分式结构，即把一个减速机箱体分成上下两个部分，分别加工制造；然后在剖分面处通过螺栓将两个半箱体连成一个整体，这只是针对小批量制造时采用的焊接减速器箱体的方法，如果是大批量的生产，这种做法无疑效率比较低下。昌昊实业公司有自己独有的一套解决方案，欢迎新老客户来厂参观交流。

总体来说，昌昊实业作为制造减速器箱体的专业生产厂家有着多年为跨国公司合作的经验，希望在未来可以帮上广大用户。